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        詳細圖文介紹玻璃鋼電纜橋架的基本性能

        來源:www.n8sdr.com 發布時間:

        玻璃鋼電纜橋架強度高,韌性好,耐腐蝕,高的絕緣性能,良好的阻燃性。玻璃鋼電纜支架基本性能:

        詳細圖文介紹玻璃鋼電纜橋架的基本性能

        1.玻璃鋼電纜支架具有很高的強度和良好的可設計性

        增強熱固性復合材料的連續纖維主要由玻璃纖維的補強和熱固性樹脂用于粘合和負載轉移。玻璃纖維的拉伸強度是非常高的(3450mpa),其含量,長度和形式鋪設確定支持產品的強度。熱固性玻璃纖維的強度增強復合材料可以在30-1000mpa的范圍內。因此,我們設計的量,長度,并根據產品的應力,輸出,生產技術,并且價格公差的玻璃纖維的形式鋪設。

        2. FRP電纜托架不蠕變

        增強的連續纖維的剛性熱固性復合支架是由某個美國公司生產的纖維增強尼龍支架的兩倍。即使在長期的負荷,也不會變形,也不會向下傾斜像在中國一些城市在地鐵中使用的金屬電纜支架。

        3. FRP電纜支撐防火

        氧指數是評價電纜防火產品的重要檢測方法。氧指數指的耐火產品的最大氧氣條件下的特性。在工程中的使用應根據燃燒強度來確定。例如,電纜30的情況下,如果發生了電纜的點火事故,超過500度的高溫熱積聚可以4分鐘,這將導致電纜繼續沿方向燒內形成。越線有在密集的地方,更大可燃的質量。在30條電纜的情況下,可燃物的每單位長度的質量為20.5公斤/米?,F在用300條電纜,可燃物的每單位長度的質量為158公斤/米。根據最大可能的燃燒強度,氧指數應大于65沒少呢?我們認為,在產品的防火標準氧指數調整為70·R

        根據應用需求,我們開發了復合電纜支架的氧指數大于或等于70?符合防火,低煙,無鹵無毒的安全要求。防火性能比臺灣的“地下鐵路公司玻璃纖維塑料電纜橋架技術規范(氧指數為52?,它也遠高于鋼筋某美國公司的熱塑性塑料支架,該指標高于英國BS沒有降低高認證的香港地鐵已經通過了新的汽車復合材料的防火標準。

        4. FRP電纜支撐是耐腐蝕

        連續纖維增強的熱固性復合支架是耐腐蝕的,特別適用于在潮濕,鹽霧,酸和弱堿性的環境中使用。

        5.玻璃纖維的電絕緣增強塑料的電纜支撐

        隔熱性能可以根據使用要求進行調整。

        一個)的電絕緣型,具有絕緣電阻大于1000GΩ;

        b)中抗靜電型,表面電阻小于10GΩ。

        6.易于使用FRP電纜托架

        玻璃鋼電纜橋架被直接嵌入到通過該產品的嵌入式安裝的壁,該定位是準確的和牢固,并且施工非常方便。

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